Bevetési Irány Határtalan Külföld 

Teljes átfegyverzés Romániában?

Folyamatosak a szárazföldi újítások, a légierőt tekintve levezényelték a szállítógépek cseréjét, kapásból két típussal, C-130-assal, azaz a jól ismert Herkulessel, valamint a C-27J típussal. Magyarország pedig ott tart, hogy egyetlen egy AN-26-osa maradt használható, amit év végével, ki kell vonni.

Hazánkkal ellentétben Románia, egyébként erős nyugati hátszéllel folyamatosan fejleszti haderejét.

Folyamatosak a szárazföldi újítások, a légierőt tekintve levezényelték a szállítógépek cseréjét, kapásból két típussal, C-130-assal, azaz a jól ismert Herkulessel, valamint a C-27J típussal. Magyarország pedig ott tart, hogy egyetlen egy AN-26-osa maradt használható, amit év végével, ki kell vonni.

Forgószárnyasok terén úgy néz ki, hogy újra gyártani kezdik a valamikor még Sud Aviation Puma néven napvilágot látott közepes szállítóhelikoptert, melynek jelentősen modernizált változatát az Airbus Helicopters, korábbi Eurocopter, ma is gyártja, Románia pedig a saját alapokon harci változatot is kifejlesztett, sőt rendszeresített.  Utóbbi korszerűbbnek tekinthető, mint a nagyjavításra váró Mi-24-eseink.
Emellett napirenden van az AH-1 helyi gyártása és rendszeresítése, mellyel tényleg nagyot lépnek előre, hiszen a vietnámi veterán típus olyan rendszeres korszerűsítésnek és ráncfelvarrásnak örvendhet, hogy a legújabb variánsa már AH-1W jelzést kapott, felemésztette az angol ABC-t.

IAR 330 SOCAT-ok

 

A szóban forgó AH-1.

Mindezen fenti dolgok összegzéséhez két apropó vezetett.
Egyrészről heteken belül újabb 3 F-16 érkezik, így lassan teljessé válik a 12 gépes század, másrészről egy mára igen elavult kiképzőgépük korszerűsítése körvonalazódik. Egészen pontosan az IAR-99-ről van szó. Korábban hozzáalakították már a műszereit a modernizált MiG-21-esekhez, most egy nagyobb lépésről van szó. Az olasz Leonardo (korábban Finmeccanica) Vixen 500E típusú AESA radarját kaphatja meg a típus, ha jól sikerülnek a tesztek és pénz is lesz a programra. Ezen radar a Gripen E verziójának Vixen 1000-es típusjelű radarjának kistestvére.
Az AESA radarok a radarok egy újabb generációját képviselik, a korábbi mechanikusan pásztázó, illetve passzív sugár-eltérítéses radarokhoz képest nem csak hogy adott átmérő esetén jóval messzebbről képesek észlelni ugyan azt a célt, a besugárzását jóval nehezebb észlelni, és annak köszönhetően, hogy nem egy nagy, hanem lényegében sok kicsi radarból áll, egyszerre több üzemmódot is képes kezelni.

Egyelőre makettként

 

Vanek úr

Kapcsolódó tartalmak